“如果乘客事先不知情，你这就是‘甩倒’，黑车才用的手段！耽误的一个半小时，由谁来补偿啊？” 田女士在得知这张票面上写着9点40分开往南通的车要11点才能从南京出发，对车站在售票时不向乘客说明配载具体车站、客车正式发车时间表现出了强烈的不满。

　　据介绍，8月8日，田女士特意起了个早，因患有低血糖便想购买一张能在午饭时期到达目的地的车票。“南京到南通200多公里，最多三小时就到。”于是，田女士在江宁客运站购买了一张9点40分从南京发往南通的车票。她认为，到达的时候大概1点左右，在南通吃个午饭，便没有准备随车饮食，下午还可以安排工作上的事情。可是，当9点30分田女士坐上汽车后，司机却告诉她，客车将开往中央门长途汽车客运站，11点正式从中央门车站出发，下午2点过到达南通。当得知要2点过才能到达南通，田女士傻眼了：“这不是耽误我的时间吗，本来200多公里的路程却要行驶5个小时，我本来就有低血糖，中途我身体不适怎么办？”

　　经过司机的解释，田女士得知，该车是去中央门车站配载。可是看着该车上唯一的两名乘客，田女士怀疑11点该车是否能从中央门车站发车，或者是要等招揽到一定数量的乘客后才发车。“在江宁车站买票的时候售票员为什么不告诉我这车还要去中央门车站等那么久，她要是早点告诉我，我就换乘其他的交通工具了。”田女士告诉记者，售票员只是告诉她：“车从中央门走，上高速，直达南通，中途不停车。”而对于辗转在中央门，11点才正式发车却只字未提。

　　随后，记者从江宁客运站了解到，由于该车站客源少，80%以上发出的班车都要去其他车站配载，如中央门总站、汉中门车站、下关车站等车站，统筹完乘客再从南京出发。这样，如果是在初始站买车票的乘客就不能得知车真正从南京出发的时间，类似于田女士这样就会耽误很多事情。

　　市公路运输管理处杨处长介绍，对乘客的配载，是从客运站的实际情况出发的，“有些区的客源尽管很少，但是如果所有的客人都从中央门总站来买票上车，一来客运站增加了流动人口和车辆的压力，二来乘客也有许多不便，如买票拥挤、乘车拥挤等。”因此，客车的配载不仅节约了运输成本，也同时为乘客带来了便利。但是如果售票员因疏忽在卖票时没有给乘客告知情况，而耽误了乘客的事，这个责任就在于运客方了。

　　对于田女士投诉客运方未明确告知配载时间一事，在记者的采访后，杨处长明确表示，在今后的工作中，不仅售票员要口头告诉乘客，而且还将设置专门的提示告牌，以方便乘客能准确及时的了解客车的出发时间，以免耽误事情。(谢永和)