记者经过采访和调查发现，“雷锋车”有文字记载的说法最早出现于1984年2月2日本报的一篇报道《新浦春运新事多》。

　　在离开雷锋的日子里，连云港市新浦汽车总站长途服务组每天开出一辆“雷锋车”，在汽车站和火车站之间义务为旅客运送行李，风雨无阻，迄今已有44个春秋，俨然是连云港市一座“流动的雕塑”。“雷锋车”一路走来，本报对它的关注也从未间断。

　　2007年12月15日，记者的推断得到原“雷锋车”手徐梅的印证。时光追溯到1984年春节前夕。“那年我才31岁，‘雷锋车’当时叫‘便民服务车’，用的是铁板车。”今年54岁、已经退休在家的徐梅对当年拉“雷锋车”的事记忆犹新。

　　“当时是春运，我们长途服务组的姐妹们干劲一个比一个大，虽然我的儿子不满4岁，但我是服务组甲班班长，不甘落后呀，每天中午、下午和晚上我都要去拉一趟‘便民服务车’。”徐梅回忆说，“一天晚上，我和同事两个人一起正帮旅客运送行李，你们报社的记者就采访到了我。”

　　查阅当年本报对于此事的报道，原文写着：(两名女青年)忙着招呼下车的旅客“我们是新浦汽车站的，有免费服务‘雷锋车’，要转车买票的旅客，跟我们走。”

　　此后不久，也就是1984年3月初，连云港市交通局、团市委联合将新浦车站长途服务组使用的那辆小板车首次命名为“雷锋精神车”，而旅客们亲切地将这辆小板车简称为“雷锋车”，时间一长，“雷锋车”的名字在连云港乃至全国越叫越响。

　　据了解，自上世纪80年代以来，“雷锋车”组和新浦汽车总站有24人获市级表彰60多次、省级表彰38次、国家级表彰10余次，2人分别当选七届、九届全国人大代表；服务组先后被授予“全国五一劳动奖章”，并荣获“全国三八红旗集体”、“全国学雷锋先进集体”等称号。

　　再看一组令人动情的数字。40多年来，车站“雷锋车”手更换了8茬，但她们为旅客服务的精神一直没变，并凝炼出“宁愿自己千般苦，不让旅客一时难”的“雷锋车”精神，车组人员由原来的3人增加到了26人，先后有500多人参加服务，车型也从木板车、铁架车、三轮车更换到现在第九代的电动旅游观光车，累计免费运送老弱病残旅客超过30万人次，义务运送行李包40多万件，行程20余万公里，这相当于绕地球5圈。

　　“雷锋车”，已建设成为连云港市精神文明建设享誉全国的品牌，但正如现任新浦汽车总站党支部书记郝芳萍所言，“‘雷锋车’会一直拉下去，永远没有终点！”    本报记者 王佩杰